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中國大陸汽車工業可望隨「一帶一路」政策加速海外拓展，東陽（1319）集團副董事長吳永茂認為，東陽與一汽集團等大陸前10大車廠合作關係緊密，未來大陸車廠順利拓展整車外銷至周邊國家，甚至啟動海外布局，東陽都可望受惠，分享一信用卡 機場接送帶一路的利基。



吳永茂分析，大陸已是世界汽車強權，但是去日本好用信用卡年大陸生產2,812萬輛汽車中，僅出口70.8萬輛，多數車廠面臨生存空間壓縮的窘境，擴大出口勢必成為大陸車企產業結構調整的方向。吳永茂表示，大陸近來積極推動的「一帶一路」政策，可以帶動大陸周邊國家市場進一步開放，為大陸生產的汽車，拓展更大的市場腹地，讓產能過剩的大陸車業獲得釋放的機會。吳永茂指出，大陸汽車廠透過出口、海外設廠、海外併購轉型為外向型產業結構，順勢帶領原有的零件協力配套體系，一同前往海外布局。

如同東陽與大陸一汽集團合資合作的一汽富維東陽，除在一汽大本營長春設廠外，隨一汽延伸市場版圖至佛山、青島、天津等地，也帶東陽前往當地設廠；未來一汽若跟著一帶一學生信用卡申辦條件路拓展整車外銷、投資海外，東陽也跟進受惠。事實上，大陸吉利汽車就陸續收購瑞典富豪（Volvo）、馬來西亞普騰（Proton）汽車，並開始外銷大陸生產的富豪S90車款至歐洲；一汽集團也在俄羅斯、中東、非洲、東南亞等地設置15個生產據點，主要生產中重型卡車。除一汽外，東陽在大陸的合資合作、供貨客戶多為大陸前十大汽車集團，隨一帶一路帶動大陸汽車產銷版圖擴張，吳永茂認為，東陽將是台商汽車零件廠中，最大受益者之一。不過吳永茂也直言，縱有一帶一路的商機，但東陽仍必須持續強化自身的專業能力，建立不可被取代的競爭優勢，才是關鍵。目前東陽在大陸福州已經成立集團設計中心，參與協同車廠新車開發，實績已有福特Escape儀表板、東南V5、V6、DX5儀表板、廣汽菲亞特Viagio保險桿等。東陽也積極推廣IMG（凹式模內真空一體成型）＋TOM（型內加飾）等新工法，運用於儀表盤及內裝部品上已獲日系大廠採用，厚植自身實力。另吳永茂透露，順應大陸推廣新能源車政策，東陽會積極衝刺新能源車、電動車產品的接單業務，目前已切入包括蔚來汽車、廣汽三菱、長安福特的電動車、油電車等新能源車零件供應鏈。(工商時報)

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