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中國大陸汽車工業可望隨「一帶一路」政策加速海外拓展,東陽(1319)集團副董事長吳永茂認為,東陽與一汽集團等大陸前10大車廠合作關係緊密,未來大陸車廠順利拓展整車外銷至周邊國家,甚至啟動海外布局,東陽都可望受惠,分享一信用卡 機場接送帶一路的利基。



吳永茂分析,大陸已是世界汽車強權,但是去日本好用信用卡年大陸生產2,812萬輛汽車中,僅出口70.8萬輛,多數車廠面臨生存空間壓縮的窘境,擴大出口勢必成為大陸車企產業結構調整的方向。吳永茂表示,大陸近來積極推動的「一帶一路」政策,可以帶動大陸周邊國家市場進一步開放,為大陸生產的汽車,拓展更大的市場腹地,讓產能過剩的大陸車業獲得釋放的機會。吳永茂指出,大陸汽車廠透過出口、海外設廠、海外併購轉型為外向型產業結構,順勢帶領原有的零件協力配套體系,一同前往海外布局。

如同東陽與大陸一汽集團合資合作的一汽富維東陽,除在一汽大本營長春設廠外,隨一汽延伸市場版圖至佛山、青島、天津等地,也帶東陽前往當地設廠;未來一汽若跟著一帶一學生信用卡申辦條件路拓展整車外銷、投資海外,東陽也跟進受惠。事實上,大陸吉利汽車就陸續收購瑞典富豪(Volvo)、馬來西亞普騰(Proton)汽車,並開始外銷大陸生產的富豪S90車款至歐洲;一汽集團也在俄羅斯、中東、非洲、東南亞等地設置15個生產據點,主要生產中重型卡車。除一汽外,東陽在大陸的合資合作、供貨客戶多為大陸前十大汽車集團,隨一帶一路帶動大陸汽車產銷版圖擴張,吳永茂認為,東陽將是台商汽車零件廠中,最大受益者之一。不過吳永茂也直言,縱有一帶一路的商機,但東陽仍必須持續強化自身的專業能力,建立不可被取代的競爭優勢,才是關鍵。目前東陽在大陸福州已經成立集團設計中心,參與協同車廠新車開發,實績已有福特Escape儀表板、東南V5、V6、DX5儀表板、廣汽菲亞特Viagio保險桿等。東陽也積極推廣IMG(凹式模內真空一體成型)+TOM(型內加飾)等新工法,運用於儀表盤及內裝部品上已獲日系大廠採用,厚植自身實力。另吳永茂透露,順應大陸推廣新能源車政策,東陽會積極衝刺新能源車、電動車產品的接單業務,目前已切入包括蔚來汽車、廣汽三菱、長安福特的電動車、油電車等新能源車零件供應鏈。(工商時報)

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